Ford E350 Quigley Van 7.3 IDI
Mehr wollte ich eigentlich erst gar nicht schreiben – Bild sagt mehr als tausend Worte…
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 51 – 52 > 35er Baby! 315/75-16 General Grabber AT2
Werkstatt Fehler beheben #6 „Kühlwasser ergänzt“ – soso
Vielleicht spreche ich deutsch auf einem anderen Level … Wenn ich eine Auflistung bekomme, auf der steht, dass das Kühlwasser ergänzt wurde…
… dann gehe ich davon aus, dass das Kühlsystem anschließend in Ordnung ist. Andernfalls wäre ein Hinweis angemessen oder ich wäre dann auch fein damit, wenn man es richtig macht. Das würde dann bedeuten, dass natürlich Frostschutzmittel im System ist und möglichst kein rostiges Wasser.
Kühlwasser nachgefüllt! Aha?
Man muss ggf. noch wissen, dass Ford hier, wie bei allen Trucks, den Motorölkühler im Wasserkreislauf, nass, einbaut. Sprich der Ölkühler mit sehr dünnen Finnen sitzt im Kühlkreislauf. Setzt sich der Ölkühler zu, mit dem Schmodder aus dem Photo oben, dann steigt die Öltemp. und der Öldruck sinkt. Keine gute Kombination.
Werkstatt Fehler beheben #5 „Kraftstoffanlage überprüft“ – inkl. eingebauter Zeitbombe!
Aus klein wird groß – das kann auch auf Probleme zutreffen, für die es bekanntlich ja Lösungen gibt. Nur dass man hier erstmal Probleme eingebaut hat, die es vorher nicht gab!
Super schön unter die Kante des Innenkotflügels verlegt! Scheuert prima an der Kante des Innenkotflügels!
der äußere, geflochtene Mantel der Leitung ist schon druchgescheuert!
Werkstatt Fehler beheben #4 Servolenkungs Öl „aufgefüllt“
Das ist natürlich so ein Posten auf einer Rechnung, wo jeder weiß, dass er beschissen wird. Genauso, wie die Posten „Hochdruckwäsche“ oder Motoröl geprüft. Merke > der Motor inkl. Getriebe inkl. ALLER Anbauteile sind unmittelbar zuvor von einer vernünftigen Werkstatt eingebaut worden. WARUM sollte der Ölstand nicht stimmen?
Back to Topic:
Servolenkungsöl „geprüft“ – da haste keine Fragen mehr!
Werkstatt Fehler beheben #3 Bremsleitung „repariert“ und falsch befüllt
Manchmal muss man auch einfach fünfe gerade sein lassen [Bsp. Werkstatt bei mir um die Ecke, die eine Spannrolle für den Serpentinen Riemen schief eingebaut hatten > musste wieder raus und neues Gewinde geschnitten. Da habe ich nie ein Wort drüber verloren.].
Aber eine Bremsleitung als repariert bezeichnen, die dann bei jedem Bremsvorgang tropft?
Bremsleitung von einer Werkstatt „repariert“
Werkstatt Fehler beheben #2 elektrische Prüfarbeiten
Es war einmal … hier die Mär von einem Fach (!) Werkstattleiter, der Kenntnisse besitzt.
sog. „elektrische Prüfarbeiten“
Beeindruckend ist die detaillierte Auflistung – hier weiß man genau, was man für sein Geld bekommt. Anmerkung: Die Kosten für den Kostenvoranschlag von 300€ brutto sind separat aufgeführt. Ergo 1000€. Es ist aber keineswegs so, dass auf einem anderen Dokument irgend eine Information darüber besteht was tatsächlich geleistet wurde! 3 volle Tage ( über 20 Stunden!) Arbeitszeit des Werkstattleiters ohne Dokumentation, Suff oder Drogen? Wie kann es sein, dass man sich an 3 ganze Tage Arbeit nicht erinnern kann?Auch nicht mündlich oder E-Mail etc. Just as is.
Ich hatte bei Abgabe des Fahrzeugs bereits die Diagnose mitgeliefert! Das wusste ich aber erst viele Monate später > Das ECC Relais, welches die Stromversorgung für das Automatikgetriebe liefert, ließ sich nur mit 7,5 Volt messen [genaueres weiß ich akut nicht mehr]. Das reicht allerdings schon, um einfach mal das 4 polige Relais zu prüfen.
ECC Relais
So ungefähr hat es wohl ausgesehen. Das ist das gleiche, welches ich Monate später – ebenfalls defekt – an gleicher Stelle ausgebaut hatte. Kosten 4,50€
Werkstatt Fehler beheben #1 Glühanlage
Neue kleine Serie über die verschiedenen Arbeiten, die mir von „Profis“ erledigt wurden. Mit eher mäßigen Erfolg: à la er hat sich redlich bemüht …
Drum prüfe, wer sich in Abhängigkeit begibt >
Sad it`s Dead? Defekte- fest verbaute Akkus – wiederbeleben, am Bsp. Samsung Tablet
Ich habe von Berufs wegen viel mit der Thematik fest verbauter Akku in Technikprodukten zu tun. Immer wieder die Diskussion, dass diese nicht wechselbar wären. Das ist natürlich Unsinn – jedoch mit passendem Werkzeug.
Aber was tut man, wenn man den Akku nicht ersetzen will aber das, diesem Fall Tablet, nicht mehr startet oder lädt? Lösung:
TP 4056
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 50 > Dachhimmel Teil 1
Die Innenverkleidung … Blödes Thema, denn es geht ganz einfach und schnell. Dann mache ich es so, wie es auch die Bauer des Krankenwagens gemacht haben: Oben und unten antackern und gut. Dann verliere ich aber 5 – 10 cm Innenraumbreite und das will ich auf gar keinen Fall. Nur so ist es wiederum möglich ein Querbett hinten zu ermöglichen. Das bringt 60 cm mehr nutzbare Innenraumlänge!
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 48 > Airline Schiene
Was macht man bei großen Fahrzeugen mit großen ungenutzten Flächen? Richtig – man nutzt sie!
Es gibt den Bereich hinter den Barn Doors. Diese Fläche ist etwas 1,40 m lang. Für die spätere Platzierung von Sandblechen oder anderem Zubehör lässt sich dies Fläche gut mit Airline Schienen nutzen. Sonnensegeln anhängen, die hintere Flügeltür befestigen, damit sie nicht zufällt? Einen Platz für einen Aussen Kocher/ Grill? etc. etc.
Airline Schiene
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 49 >Stoßstange hinten lackieren
Mal wieder Dinge „for the looks“. Passend zur Stoßstange vorn ist nun auch die hintere schwarz lackiert.
Aus Chrome wird schwarz
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 46 – 47 > PCV Bodenbelag in Holzfass Optik
Ich stehe ja total auf hochwertiges Holz und wenn ich einen Pickup hätte, wäre die Ladefläche aus Massiv Hard Holz. Habe ich aber nicht, sondern einen Van, der als Expeditionsfahrzeug dem Leichtbau verpflichtet ist. Daher also nachdenken und „smart“ sein…
Bodenblech + 15 mm Isolierung + dünne (!) 9 mm Siebdruckplatte + PCV Boden im Holz Look. Done.
Bodenbelag PCV Holzlook
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 42-45 > Fußbodenleiste, Parrot Asteroid, HiFi total, Rückholfeder Gurt, 12″ Subwoofer
Ein Haufen vieler neuer Dinge sind fertig.
Zunächst musste ich das Parrot Asteroid Classic (BT Auto Radio mit Android Betriebssystem) zerlegen. Leider ist die Qualität des Parrot Radios nicht berauschend im Hinblick auf den verbauten Schleifring.
Schleifring Reperatur Parrot
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 41 – 315/75-16 testfitting
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 39 – 40 > Drehsitzkonsole
Die Drehsitzkonsole für den Beifahrersitz war ein Projekt! Es gibt kaum eine Maßnahme für den Innenraum, die mehr Raum und Raumgefühl ermöglicht.
Econoline Drehsitz Konsole
Globetrotter Treffen 2017 – Enkirch
Das Globetrotter Treffen 2017 fand nun zum 2. mal an einem neuen Standort an der Mosel statt, in Enkirch. Nicht weit vom weltbekannten Ort Alf entfernt. Wurde es außerirdisch? Seht selbst…
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 37 – 38 > Luftkompressor, Bodenplatte
Holy Moly es geht voran. Im Bodenbereich ist alles soweit fertig, dass der Bodenbelag hinein kann. Nachdem ich fünf Löcher schweißen lassen, entrostet, grundiert und lackiert haben, waren zuletzt der Kompressor dran und dessen Leitungen. Den Kompressor hatte ich auf dem Kotflügel gemockuped.
Nun final:
Kompressor
Intel Xeon Desktop Build – 8 Core, 16 Threads! 1500€ CPU E5-x2665
2017 wird so einiges neu gebaut: Nicht nur HARDware in Form von tonnenweise Stahl, sondern auch eine Reihe neue interessanter Electronic.
Mein erster neuer PC 2017 war dem Upgrade auf 4K/ UHD Monitor geschuldet: LG 27UD58P-B. Toller Monitor zu einem sehr angemessenen Preis. Der Monitor ist 27″, IPS und hardware kalibriert ab Werk, mit Protokoll. Er eignet sich daher bestens für Photobearbeitung und ähnliches. 4k in 60Hz sind eine mächtige Datenrate, die über DP 1.2 aufwärts oder HDMI 2.0 laufen muss. Intel Kaby Lake hat ab Anfang 2017 nativ onboard UHD über HDMI 2.0 in 60Hz unterstützt. Für mich auf einem Gigabyte Board mit einem G-4560 Dual Core mit 4 Threads.
Das hilt allerdings nicht lange, weil ich einfach mal BOCK auf ein potentes Desktop System hatte. > Intel XEON CPUs sind – richtig ausgewählt – ein richtiger Schnapper! Aus 1440,- $ für eine CPU werden 5 Jahre nach Launch …
Silverstone Xeon 8 Core 16 Threads
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 34 – 36 > Trennwand heraus flexen, Bodenisolierung
Riesen Schritte voran und auch mal Dinge, die das ganze Projekt wieder „netter“ aussehen lassen! anstatt nur Chaos! 🙂 den Innenraum zu finalisieren bedeutete eine Menge an Anhängigkeiten auf zu lösen. Wie schon weiter oben erwähnt hasse ich es Dinge mehrfach anfassen zu müssen. Das bedeutet ich kann die neue Bodenplatte erst einsetzen nachdem:
- die alte Bodenplatte heraus ist
- die Bodenverankerungen der Trage entfernt
- die Löcher/ aka Durchrostungen im Boden geschweißt
- die Löcher der Bodenverankerungen verschlossen > Bleche schneiden, versiegeln und verkleben
- oberflächiger Rost entfernt und grundiert wurde
- der Kompressor verlegt (auf den Kotflügel)
- dazu die Kabelführungen unter dem Fahrzeug geändert
- dafür den kompletten Kabelstrang entfernt, von der Batterie, unter dem Auto durch bis zum Stromverteiler Kasten
- alte Kabeldurchführungen mit angefertigten Blechen verschlossen
- neue Kabeldurchführungen angefertigt und verklebt und versiegelt
- die Reste der Krankenwagen Trennwand mit dem Winkelschleifer entfernt
- dann glatt geschliffen und versiegelt worden
- alle „kleinen“ Löcher von den Schrauben der alten Bodenplatte verklebt
- der ganze Boden mit geschlossen poriger Isolierung ausgekleidet wurde.
- Trennen Könne:
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 30 – 33 > Elektrik, Kabelbaum, Kompressor
Mein Fahrzeug ist ja eine ehemalige Ambulance Typ 2. Die Amis unterscheiden da zwischen 3 verschiedenen Typen, mit separatem Chassis und reinem Krankenwagen Aufbau, Krankenwagen Boxen an eine reguläre Karosse angeschlossen > Typ 3 oder einem regulärem Van als Krankenwagen umgebaut > Typ 2.
Typ 3 ist zB eine Box hinter einem Cutaway van oder F-Series Truck. Typ 2 ist eine Van Karossen, Serie E-350 mit 4,5 to, und Hochdach. Das ist extrem rar und in Deutschland als Quigley 4×4 meines Wissens einzigartig. Warum erwähne ich das hier? Weil eigentlich keiner den ganzen zusätzlichen Elektric Kram möchte! mois aussis.
Matrjoschka Kabel
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 25 – 29 > Fenster folieren, Türverkleidungen, Rückfahrkamera -Monitor
Ohne Ende Kleinigkeiten erledigt, die ich gar nicht mehr alle aufzählen kann. Ich konzentriere mich auf die Klein Projekte, die ich schön bebildern kann.
Dazu die Barndoors / seitlichen Flügeltüren. Die Fenster wurden final mit 95% Folie „getinted“, abgedunkelt. Das ist keine normale Folie, sondern Sicherheitsfolie, die ein Einbrechen durch die Scheibe unmöglich macht, ähnlich der Frontscheibe.
Perfektionismus – Fluch oder Seegen?
… vielleicht ein wenig off-topic aber das ist der Vorteil, wenn man Inhaber, Autor und Administrator in Personal Union ist 🙂
Mein 4×4 Truck v3, sprich nach Magirus Deutz und Iveco nun Ford Full Size Van, gestaltet sich ja vom Umbau zur Restauration. Getreu dem Motto „hätte, hätte Fahrradkette“ wäre ja theoretisch nur einige neue Schränke im Innenraum und ein besseres Bett möglich gewesen.
Ich kann mich aber beim besten Willen nicht damit anfreunden. Der Truck hat gerade neuen TÜV aber für meinen Anspruch ist das alles einfach nicht gut genug. Die Beispiele dazu finden sich an allen Ecken und Enden: Bodenplatte 12mm Multiplex wäre ok gewesen aber nur wenn ich darunter einen ordentlichen Zustand habe. Hatte ich natürlich nicht, 3 mal Schweißen war angesagt, Löcher mit Blechen versiegeln, neu grundieren etc.
Ein anderes Bsp. ereignete sich beim zerlegen der Elektrik: Eigentlich eine Werkstatt dafür bezahlt zu eruieren, was und wo Fehler liegen können, ist dort offensichtlich nichts geschehen [u.a. defekte Sicherungsgehäuse/ Risse im Kunststoffguss im Hauptstrom Verteiler > wohl keiner den Deckel geöffnet]. Beim Verlegen der neuen Zubehör Stromkabel nach hinten, habe ich aufgeräumt. Dazu Kabel Kanäle durch die Karosserie verlegt, die alten Ambulance, buchstäblich, armdicken Kabel Rohre unter dem Auto entsorgt, die Kabel darin z.T. erneuert, alle neu verlegt, die Verbindungen erneuert, da Kupfer Korrosion, den Kompressor verlegt, da er auf dem Kotflügel weniger Platz wegnimmt, dazu dann noch die 3 Leitungen (Luft, 12v, und 12v trigger) neu verlegt und ein neues Loch in den Boden gebohrt, um weniger Platz zu verschwenden, neue Kabeldurchführungen dazu wieder geschaffen…
Weniger Perfektionismus würde mir sooo viel Arbeit ersparen. Einfach nur hin schmieren wäre sooo viel einfacher…
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 16 – 24 > body-mounts, Schweissen, Motorraum Abdeckung dämmen
Tja was soll ich sagen: Ich liebe es Recht zu behalten – dummerweise in diesem Fall!
Professionelle Schweißer können das auch in Socken!
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 5 – 8 > Anlasser, Luftfederung, Reste der Trennwand flexen
Hier waren jetzt einige heftigere Tage am Start. Ich habe mir ja in den Kopf gesetzt innen ALLES raus zu reißen, nur, um zu sehen, was genau darunter ist. Tatsächlich ist der Innenraum solide ausgebaut gewesen. Allerdings auch schwer (9 – 12 mm Mehrschichtholz).
Bodenbelag raus, die Halterungen für die Trage, sowie alle zusätzlichen Verstrebungen für den Ambulance Ausbau. Das heißt die, neue, Flex bekommt gleich richtig zu tun …
Sieben3 Aufbau 2017: Tag 1 – 4 > Krankenwagen Ausbau entfernen, Innenausbau strippen
Ich starte eine kleine Serie, in der ich den Aufbau von Sieben3 – meinem Expeditions Truck auf Basis Ford E350 Econoline – „dokumentiere“. Unter anderem möchte ich damit für mich festhalten wie viele Stunden/ Tage in den Aufbau/ Umbau fließen.
Beginnt jetzt der Spaß oder Stress? 🙂 … Wir werden sehen.
Auf der Überführung von rund 450 km fielen einige Dinge auf, die zügig erledigt werden müssen, weil sie extrem nerven. Das erste Problem, dass mittlerweile gelöst ist, ist die Lichtmaschine, die nicht laden wollte. Die LiMa ist refurbished und funktioniert, hatte allerdings offenbar nicht den korrekten Erregerstrom. Das Ergebnis waren 2 Akkus mit 10.3 Volt in Köln. Die LiMa lädt aber jetzt mit vernünftigen ~14,2 Volt. Es ist übrigens eine Leece Neville mit 160 Ah, die i.d.R. nur in Commercial Trucks, Traktoren, Baumaschinen und Schulbussen verwendet wurden. Done.
Das Zündschloss schaltet normalerweise auch den Motor aus. Ein Diesel läuft solange, wie er Sprit und Luft bekommt, ergo gibt es an der IP (Einspritzpumpe) den FSS (Fuel shut Off Switch), der ein elektrisches Signal bekommt. Seit dem Desaster in der Kölner Werkstatt, in der „plötzlich“ die LiMa in Rauch aufging/ die neuen Optimas defekt und diverse Steuerungen (u.a. das Automatikgetriebe) „aber ganz sicher nicht mit 24 Volt überbrückt worden“, funktionierte das Abschalten nicht mehr. Sprich Ausschalten nur durch ziehen des Steckers an dem FSS. Funktioniert jetzt. Done.
Die Kiste leer räumen war schon ein halber Tag Arbeit. Werkzeug Kisten, das Bett, Ersatzteile, Kanister mit Ölen und Sprit und die 4 x 315/75-16 :
315/75-16 🙂
Die Perspektive täuscht – die Räder passen tatsächlich etwas besser. Man beachte den silbernen Freilauf Naben Deckel, der etwa 10 cm tiefer liegt.
Done! Sieben3 ist wieder auf der Straße …
Die Desaster [Plural] haben ihr Ende – zumindest die meisten!
TÜV
… um es nicht zu leicht zu machen, hatte ich zumindest entsprechendes Wetter:
Handy Halterung BMW Z3 Coupé
Eine vernünftige Handy Halterung, gerade bei einem Fahrzeug à la Z3, ist ein MUST. Im Z3 muss man schon ziemlich die Hände voll zu tun 🙂 – vor allem, wenn es schnell gehen soll.
Alles, was auf dem Markt ist, habe ich durch probiert und nichts davon gefiel mir: Halterungen in der Scheibe kommen gar nicht in Frage, Halterungen in den Lüftungsschlitzen dito. CD Schlitz ist theoretisch eine Option, meine Headunit hat aber natürlich kein CD/DVD LW, weil völlig uninteressant. Dazu kommt, dass solche Halterungen, das Smartphone im Winter kochen und im Sommer über die Klima tiefkühlen! Ergo >
Smartphone Halterung BMW Z3 Coupé
Sieben3 – es geht voran!!! Land in Sicht …
… ich bin ja ein großer Fan der deutschen Sprache und insbesondere der deutschen Sprüche! Und so fällt mir just in dem Moment, wo ich den Titel für diesen Artikel schreibe, ein: „Du sollst den Tag nicht vor dem Abend loben!“, „Auf Holz klopfen.“ und natürlich „et hätt noch immer jot jejange“ …
Naja ich bin sehr guter Dinge.
Sieben 3
Doppel VANOS Steuerung BMW M54 überholen -3.0 231 PS
Über die VANOS [variable Nockenwellenverstellung im BMW Slogan] gibt es einiges im Netz zu lesen. Meist sind die Kommentare dahingehend, dass über mangelnde Haltbarkeit lamentiert wird.
Man kann diese VANOS-Einheit überholen, das habe ich getan:
Dakar 2017 – Trucks – Video Übertragung/ Playlist – Argentinien, Bolivien, Paraguay
Eines der spannendsten Motorsport Events läuft bekanntlich zur Zeit wieder! Das haut einen glatt um …
Die Dakar läuft dieses Jahr durch Bolivien, Paraguay und Argentinien. Sehr interessanter Weise spielt dieses Jahr das Wetter verrückt: Bolivien ist ja für gewöhnlich eine sehr trockene Region, wie wir spätestens in James Bonds Quantum of Solace schon gelernt haben oder dieser Meldung aus dem letzten Jahr nach: Schlimmste Dürre seit 25 Jahren. Jetzt alles anders …
lang erwarteter Regen in Bolivien Januar 2017
tiefer geht immer – BMW Z3 Coupe neues Fahrwerk, Spurstangen, Hydrolager etc.
Nun war der BMW mal wieder an der Reihe. Nachdem ich zuletzt massig Zeit und Material und Budget in Sieben3 investiert hatte, hat nun das lange in der Tiefgarage geparkte Z3 Coupe ein paar Neuigkeiten erfahren. Ich habe mich nun doch dazu entschieden, das Z3QP tiefer zu legen, aus technischen, wie optischen Gründen …
Z3CP tief
Frankreich Roadtrip 2016 – Nightlines in den Alpen La Grande Motte
Es kurzer Roadtrip und bisher der einzige nach Frankreich dieses Jahr. Bei phantastischem Wetter ein wenig Mittelmeer Strand bei Grau du Roi und La Grand Motte mitgenommen und auf der Rückfahrt diesen wunderschönen Spot in den französischen Alpen gefunden und das Dachzelt ausgefahren.
Leider naturgemäß sehr windig und daher die Aufnahmen bei Nacht quasi unmöglich ruhig zu halten, da das ganze Auto wackelte – aber seht selbst …
PS: Verwendet habe ich nur nicht stabilisierte Objektive an der Sony Alpha 6000, die ja bekannter Weise auch keine IBIS [ in-body image stabilization] hat. Das tolle und neue Sigma 30mm F1.4 DC DN, Canon FDn mount 50mm F1.4 und 200mm F4.
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Akku Ladegerät für LiPo 18650 DIY für 2€! TP4056
Ich hatte bereits in einem sehr frühen Artikel auf eine der wichtigsten Lehren aus den 90ern hingewiesen. Die Erkenntnis war: „ein Motor braucht vor allem eins: Schub!“.
Gleiches gilt für elektrische Energie. Deshalb ist mein Lampen Projekt mit hochwertigen 18650 LiPo Akkus umgesetzt und nicht mit 7V Blei Akku z.B.. Lithium Ionen Akkus benötigen hochwertige Ladegeräte.
LiPo TP4056 Netzteil
TP4056 LiPo
100 Watt – 10.000 Lumen LED Hand Scheinwerfer
Ich bin ja ein Riesen Fan von LED Lampen. Ob als Scheinwerfer, Zusatz Lampen, Innenraum oder als Taschenlampe kommen oder werden sie in meinem Truck zum Einsatz kommen.
Neuestes Projekt ist ein Hand Scheinwerfer oder man könnte auch “Taschenlampe“ sagen. Jedoch anders als in meinem Artikel zum Thema Expeditions- Ausrüstung, größer und 10 mal heller! Ich spreche von rund 10.000 Lumen.
Inklusive Akku gehe ich von etwas über einem Kilogramm Gewicht aus und etwa einer Größe eines halben Schuhkantons. Vorrangig abhängig von der Akku Größe und vom Kühler der LED.
Die wesentlichen Bauteile sehr ihr hier:
10.000 Lumen LED Bauteile
100 Watt LED, Potentiometer, Spannungswandler 150 Watt DC, Reflektor mit Glas Linse zum fokussieren des Lichtstahls – von links nach rechts.
Update:
Der Step-up Converter hatte leider einen Defekt ab Werk. Nun ist ein neuer dran, wohl überproportioniert mit 600 Watt aber jetzt läuft das Setup!
Hochwasser Köln Juni 2016
Wir haben ja zZ immer noch die Großwetterlage „Tief Mitteleuropa“, dass in einigen Regionen schlimme Folgen hatte. Köln ist bis dato relativ verschont und auch der Rhein ist noch im „Lot“. Allerdings nur relativ im Lot, wie eine kleine Tour am Rhein zeigt…
Normaler Weise geht es an den meisten Stellen am Rheinufer von der Prommenade noch 2-3 Meter hinunter zum normal Wasser Stand. Nun kann man auf der Bank sitzend die Füsse in den Rhein halten.
Sigma 30 mm F1.4 DC DN APS-C an Sony Alpha 6000
Der 3rd Party Objectiv Hersteller Sigma hat bekanntlich verschiedene Serien an Objektiven im Sortiment: Die Art Serie, die ohne Kompromisse hergestellt wird und generell qualitativ sehr gut sing sind, gleichwohl aber auch teuer und groß/schwer und die contemporary Serie, die günstiger bei ähnlich guter Qualität ist. Zumindest optisch, mit “Kompromissen“ bei der Material Güte.
Sigma 30 mm F1.4 DC DN @F1.4
Bad Kissingen 2016 – Abenteuer Allrad, Camp Arena
Die Abenteuer Allrad ist jedes Jahr ein fester Programm Punkt in meinem Kalender. Dieses Jahr also die Auflage 2016, vom 26.-29.05.2016. Oben auf dem Berg findet jedes Jahr die größte Messe Europas für Allrad Fahrzeuge und Zubehör statt. Siehe 2013, 2014, 2015. Erster Eindruck: Es ist VOLL! Das Gelände der Camp Arena ist bereits vergrößert, u.a. mit den Trigema Parkplatz aber sehr eng ist es trotzdem. Das Wetter an Feiertag sensationell, sonnig aber nicht so irre heiss mit 36 Grad, wie letztes Jahr. Freitag morgen allerdings Regen ab 6h, mal sehen was der Tag so bringt…
Ford Econoline E350 Quigley 4×4 Van – technische Daten Teil 2 – Stanadyne DB2
Hier gehts zum nächsten Teil der technischen Daten für den Ford Econoline E350 Diesel 7.3 N/A IDI (Sauger). Ich habe über die Zeit einige Dokumente gesammelt, die ich Gleichbekloppten bereit stellen möchte. Vom Service Manual über das Manuel der Diesel Einspritzpumpe etc.. Die Motoren sind allesamt von Navistar entwickelt worden und baugleich mit denen in „echten“ Trucks und Bussen verbaut. Ford US hat diese Motoren quasi eingekauft und damit beträchtliche Kosten für eine Eigenentwicklung eingespart. Ausnahme ist nur der 6.7 Liter Diesel, der eine sehr moderne Eigenentwicklung von Ford darstellt und nur in den Pickups verbaut wurde.
Stanadyne DB2
Der Ansatz von Ford die Motoren von Navistar ein zu kaufen ist nicht ganz problemlos, denn insbesondere im Van sind die Platzverhältnisse im Motorraum sehr beengt. Das ist auch ein Grund, warum nach dem 6.0 kein modernerer Diesel mehr in den Van kam.
Über die Bauzeit von 13 Jahren (´92- `15) sind 3 grundsätzlich völlig verschiedene Diesel Motoren im Van verbaut worden: Der 7.3 Liter V8 IDI (Vorkammer Diesel), der 7.3 Liter Power Stroke und der 6.0 Liter Power Stroke. Der 7.3 N/A ist direkt verwandt mit dem Vorgänger 6.9 N/A, der im 3rd Generation Van verbaut war; bis Bj `91. Im F-Serie Pickup kamen zusätzlich noch 2, ebenfalls wieder unterschiedliche Diesel hinzu:
Ford Econoline E350 Quigley 4×4 Van – technische Daten Teil 1 – Achsen und Aufbau
Wer in Deutschland oder Europa einen US Van fährt, fährt damit ja schon alles andere als Mainstream – wer jedoch einen solchen als 4×4 / Allrad fährt, ist damit fast allein. Ich hatte ja hier schon reflektiert, was mich dazu bewogen hatte den Iveco 40.10 W 4×4 mit dem US Truck zu ersetzten. Ein erster Überblick über die wesentlichen Vorteile des Quigley E350 ist also dort bereits zu lesen.
Ich stelle gleichwohl fest, dass die Kenntnisse über dieses geniale Reisefahrzeug auch bei Offroadern und und Globetrottern gegen null tendieren. Kein Wunder: Mir sind zZ in Deutschland weniger als 10 Fahrzeugbesitzer eines Ford E350 Quigley oder eines anderen 4×4 Derivate bekannt. Von den Fahrzeugen, die es in Deutschland gibt, kenne ich alle fast Besitzer persönlich.
Wesentliche Parameter, die den Ford Econoline auszeichnen sind:
- Full-size Van Karosserie, sprich rund 2 meter breit und 5,38m lang und 2,30 hoch.
- Leiterrahmen in „C“ Profil, im vorderen Bereich boxed (also geschlossen anstatt C Profil). Die Karosserie ist also nicht selbsttragend.
- solide und low tech Motoren – V8 und V10: 5.4 Liter V8 3-Ventiler Otto ~ 230PS. 6,8 Liter V10 3-Ventiler Otto ~ 300 PS und verschiedene Diesel vom 7,3 Liter N/A (natural aspiratet, sprich Sauger, Vorkammer Diesel) oder mit Turbo ~ 180PS / 190 PS, oder Power Stroke (Hochdruck Diesel Einspritzanlage, Direkteinspritzer) 7,3 Liter / 6 Liter Diesel ~ 230PS
- 2 Starrachsen Dana Spicer, Modell 60. In meinem Fall Full Floater hinten und generell die üppige Ford 2 Kolben Bremssattel Anlage vorn.
- Ersatzteile und Spezial Teile ohne Ende. Achsen, Differenziale, Sperren, Getriebe, Verteiler Getriebe, Federn, Motoren – alles lässt sich aus dem Regal heraus „pimpen“
Samyang 21mm F 1.4 APS-C Objektiv an Sony Alpha 6000
Samyang stellt derzeit eine Reihe sehr interessanter Objektive vor, so z.B. auch das 85mm F 1.4, die alle vom Preis Punkt her sehr interessant sind. Meine Eindrücke und ein paar Test Photos.
Samyang 21mm F 1.4
Sieben 3 läuft wieder! Ford Navistar 7.3 IDI
So der erste Meilenstein ist noch in 2015 erfolgreich umgesetzt worden. Der Motor lebt!
Rally Dakar 2016 startet …
Jedes neue Jahr beginnt mit einem Bähhhm. Aus motorsportlicher Sicht ist es sicher DIE Rally- Die Dakar!
Auf der Essener Motorshow 2015 war ein original getreuer Nachbau des Mercedes GE 280, den die Fahrer Jacky Ickx / Claude Brasseur 1983 durch die Wüste trieben…
Aluminium Langheck oder auch Kammheck für bessere Aerodynamik
Essener Motorshow 2015 – Hot Rod Section!
Auch diese Jahr wieder eine Art Las Vegas „SEMA“ in klein.
Dezember Update: Wieder online nach einigen technischen Problemen…
Tja manchmal kommt es anders, als man denkt.
Da wollte ich kurz vor dem Urlaub noch schnell einige Updates serverseitig einspielen …. und siehe da: Fehler 500. Das bedeutet die Seite wird nicht mit Content geladen.
Ziemlich blöd aber manchmal muss man Prioritäten setzen und die waren > Urlaub! Anschließend entsprechend mehr zu tun und nun läuft zumindest die WordPress Installation wieder und die Datenbank ist in Ordnung.
Die meisten Plug-ins laufen derzeit nicht, daher auch nicht das Inhaltsverzeichnis, linke Spalte. Wer etwas bestimmtes derzeit auf meiner Seite sucht, benutzt bitte die Suche links. Das Menue oben zeigt einige interessante Seiten/Beiträge direkt und/oder führt zu meinen Kategorien, z.B. 7.3. Also meinen aktuellen Truck, den Ford Econoline E350.
Wenn ich die Zeit finde nach einer Lösung für den Fehler ab „laden“ des plugin Ordners zu forschen, läuft meine Seite dann wieder wie gewohnt …
Update Januar:
Die Lösung in meinem Fall war wie folgt: Da die aktivierten Plug-ins sofort zum Fehler 500 führten, habe ich diesen Plug-in Ordner umbenannt und damit alle Plug-ins zusammen deaktiviert. Da hier scheinbar die Fehler Quelle ist, habe ich alle Plug-ins umbenannt (xy_1), genauer die Ordner Namen. Ziemliches Gefummel über den FTP. Immerhin mehr als 40 Ordner. Anschließend allen, > 40 Ordnern, nacheinander wieder den alten Namen gegeben. Jeweils zwischen dem herstellen des original Namens und dem nächsten Ordner erst getestet, ob die Webseite Fehler produziert. Es ist ein Plug-in übrig geblieben. Und ein weiteres Pug-in führte zu fehlerhaften redirecting. Dieses Plug-in hat security Features, scheint aber nicht sauber zu laufen.
Bitburg Race Days Juli 2015, Dragrace 1/4 Meile
Die Race Days auf dem Flugplatz in Bitburg: Cooles Event, coole Fahrzeuge – heißes Wetter! Wir erinnern uns: 33 Grad im Schatten und das in der Eifel! Entsprechend war es auch nicht so ganz einfach, vor allem für die aufgeladenen Fahrzeuge, die Zeiten zu halten. Ziemlich archaisch das ganze – aber das macht ein Dragster Rennen über die 1/4 Meile ja auch so geil!