Wie sieht das „perfekte Fahrwerk“ für einen 4×4 Overlander aus?

Ähnlich, wie beim Konzepte Artikel, sieht es auch beim Thema Fahrwerk aus: Das perfekte Fahrwerk gibt es nicht! Aber die gute Nachricht ist; man kann sehr nah heran kommen. In den vergangenen ca. 5 Jahren ist mir sowohl das Thema Motoren, als auch Fahrwerk sehr viel näher gekommen. Was schon einmal grundsätzlich der falsche Ansatz ist, ist zu glauben, dass bestimmte Marken / Hersteller besser sind, als andere!

Sieben3: Ford E350 4×4 Quigley – Stabilager wechseln – und Oldtimer Hupe 4fun

Mensch sagt ja, dass ich ein aufmerksamer Fahrer bin. Sprich ich bemerke, wenn jemand pennt, anstatt zB bei Grün los zu fahren. Je nach Fahrzeug mehr oder weniger, im Truck bin ich idR relaxter, wenn es eine Ampelphase mehr wird. Aber Mensch könnte ja mal anstupsen: Daher Oldtimer Hupe, zusätzlich. Erstmal, dann kommt da noch das Nebelhorn, dass bereits bereit liegt … 🙂

 

erstaunlich, wie groß Spaß sein kann.

Die Stabilager lagen bei mir seit 8 Jahren herum.

Sieben3: Ford E350 4×4 Quigley Verschränkung

Die Fotos sind zwar nicht mehr ganz aktueller Stand, da ich am Lack gearbeitet habe [Lackierung der Endspitzen und Politur und Versiegelung der ganzen Karre inkl. Dach!], Scheinwerfer gegen Voll-LED getauscht aber ich dachte ich share die Bilder trotzdem mal.

Das ist wohlgemerkt kein Test der maximalen Verschränkung.

Sieben3 Aufbau 2017: Tag 135 Rahmenheck lackieren und Blattfeder Aufnahme abflexen, 1kg Propangas + mobiler Kocher setup

Man man man das war aber ein langer Titel für einen kurzen Tag. Die Rahmenheck Action stand schon länger auf dem Plan. Keine große Aktion, da in 2 Stunden erledigt aber auch eine echte Scheißarbeit, von daher habe ich auf den perfekten Tag gewartet, an dem alles passt 🙂

1 kg nachfüllbare Propan Flasche

Blattfeder Aufnahme entfernt